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傷疤一：油費油費是物流企業(yè)日常運(yùn)輸中成本最大的一塊了。一輛短駁車按一天拉貨三趟（20km范圍內(nèi)）算，平均下來一個月隨隨便便就要耗費幾千油費。問題在于，真的需要這么的油費嗎？有公司給司機(jī)的5輛車裝上防偷油的GPS后，過不了幾天直接離職了好幾個
發(fā)布時間：2019-09-28 點擊次數(shù)：74
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物流產(chǎn)業(yè)在不斷的發(fā)展中會呈現(xiàn)出不同的運(yùn)輸服務(wù)方式。而不同的服務(wù)方式其在未來的發(fā)展中所能得到的發(fā)展并非是相同的。不同的服務(wù)方式未來的發(fā)展前景自然是有很大的差別。那么對于專線物流公司服務(wù)而言，其未來的發(fā)展想要實現(xiàn)更廣闊的前景，那么需要遵循哪些基
發(fā)布時間：2019-09-27 點擊次數(shù)：81
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給物流業(yè)裝上信息化的“眼睛”信息化是現(xiàn)代物流業(yè)的靈魂，一個個“信息孤島”無法連通，是傳統(tǒng)物流業(yè)轉(zhuǎn)型升級的巨大障礙。信息化更是物流企業(yè)的“眼睛”，沒有“眼睛”，物流企業(yè)看不到光明，也看不清未來。貨主不知道自己的貨在什么位置、什么時候能夠到達(dá)指
發(fā)布時間：2019-09-26 點擊次數(shù)：58
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物流專線公司設(shè)備是現(xiàn)代化企業(yè)的主要物流作業(yè)工具之一，是合理組織批量生產(chǎn)和機(jī)械化流水作業(yè)的基礎(chǔ)。對第三方物流企業(yè)來說，物流設(shè)備又是組織物流活動的物質(zhì)技術(shù)基礎(chǔ)，體現(xiàn)著途途物流企業(yè)的物流能力大小。物流設(shè)備是物流系統(tǒng)中的物質(zhì)基礎(chǔ)，伴隨著物流的發(fā)展
發(fā)布時間：2019-09-19 點擊次數(shù)：70
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1、企業(yè)規(guī)模與品牌：公司的員工、營業(yè)額、服務(wù)網(wǎng)點數(shù)字，在業(yè)內(nèi)的口碑、形象；2、企業(yè)的資質(zhì)：是否有經(jīng)過官方正規(guī)的資質(zhì)認(rèn)證，獲得AAAA級物流企業(yè)，誠信物流企業(yè)、航空金牌代理認(rèn)證等；3、專業(yè)化程度：是否擁有專業(yè)的物流人才，專業(yè)的操作流程，
發(fā)布時間：2019-09-17 點擊次數(shù)：67
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1、訂貨、發(fā)貨：現(xiàn)代化的物流中心有兩種發(fā)展模式，一為集約化、綜合化的發(fā)展模式，二為分散化、個性化的發(fā)展模式，這兩種模式都是通過網(wǎng)絡(luò)將各個環(huán)節(jié)無縫連接起來，從而使得整個作業(yè)流程快速。2.、進(jìn)貨、發(fā)貨時
發(fā)布時間：2019-09-16 點擊次數(shù)：357
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對專線、干線、支線這三個物流名詞，可能專線這個物流名詞對于大家來說比較熟悉，而干線和支線這二個物流名詞卻趨于陌生，它們之間有著相互的聯(lián)系，又有相互之間的區(qū)別，它們之間相互依存、共同發(fā)展。專線:在專線、干線、支線這三個物流名詞中，最熟悉的應(yīng)該
發(fā)布時間：2019-09-09 點擊次數(shù)：101
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1、最穩(wěn)?。簩＞€聯(lián)盟模式專線聯(lián)盟的建立，在于整合專線資源，把專線企業(yè)組織在一起，形成強(qiáng)大結(jié)盟，共謀發(fā)展，建立專線物流服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化體系，以提升各企業(yè)的盈利水平、綜合競爭力，獲得持續(xù)發(fā)展的強(qiáng)勁支持和動力。2、最科學(xué)：平臺化整合模式隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)
發(fā)布時間：2019-09-06 點擊次數(shù)：78
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當(dāng)前我國的物流行業(yè)與貨運(yùn)行業(yè)發(fā)展的已經(jīng)比較完善了，東莞物流專線公司也慢慢開發(fā)出了許多服務(wù)，例如專線運(yùn)輸服務(wù)、一對一物流定制服務(wù)等等。東莞物流專線公司表示，東莞物流專線與東莞干線運(yùn)輸是許多物流公司提供的基礎(chǔ)服務(wù)，那么這兩者有什么區(qū)別呢？&nb
發(fā)布時間：2019-08-27 點擊次數(shù)：117
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贛通物流繼續(xù)和大家探討物流專線公司的發(fā)展模式：3、多式專線聯(lián)運(yùn)多式專線聯(lián)運(yùn)模式是指采用多種運(yùn)輸模式聯(lián)合，共同完成運(yùn)輸要求的專線物流模式，大幅度提升貨物中轉(zhuǎn)效率，實現(xiàn)運(yùn)輸組織的無縫銜接，發(fā)揮不同運(yùn)輸方式的組合優(yōu)勢，以提高運(yùn)輸效率，降低社會物流
發(fā)布時間：2019-08-27 點擊次數(shù)：88
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傳統(tǒng)專線物流，基本都是各自在自有專線上“單打獨斗”，依靠自己的力量和維系的資源，發(fā)展雖然穩(wěn)健卻緩慢，想要有更好的市場競爭力，變革之路一觸即發(fā)。物流市場的近年來不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流
發(fā)布時間：2019-08-27 點擊次數(shù)：102
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雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。每個批發(fā)市場的周邊都圍著一群貨代，專線公司居多。我們目前看到做的比較成熟的專線市場大多集
發(fā)布時間：2019-08-22 點擊次數(shù)：93
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隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時間：2019-08-22 點擊次數(shù)：117
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隨著物流市場的不斷壯大與反復(fù)沖擊，國際進(jìn)出口、國際貨代等業(yè)務(wù)的大量涌入，強(qiáng)烈地沖擊著傳統(tǒng)專線物流的發(fā)展軌道，跑路的專線企業(yè)越來越多。市場形勢的快速發(fā)展與重心的轉(zhuǎn)變，要求我們專線企業(yè)的發(fā)展必須做出改變，必須適時突破局限，于是物流專線公司必然迎
發(fā)布時間：2019-08-22 點擊次數(shù)：102
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雙清包稅的專線模式在傳統(tǒng)的大宗貿(mào)易中歷史已經(jīng)相當(dāng)悠久。廣州和義烏是最為典型的兩個地方。小商品貿(mào)易發(fā)達(dá)加之批發(fā)市場高度集中。吸引了來自全球的客商前來采購。&
發(fā)布時間：2019-08-16 點擊次數(shù)：54
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1，首先概念，概念很重要。快遞：是指快遞公司通過鐵路，公路和空運(yùn)等交通工具，對客戶貨物進(jìn)行快速投遞?？爝f的特點是，點到點，快速方便。
發(fā)布時間：2019-08-16 點擊次數(shù)：67
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4，運(yùn)價格不同為什么有的時候運(yùn)輸同樣一個貨物物流公司和快遞公司的差別會如此之大呢？快遞公司都是快遞員用電動車、摩托車等進(jìn)行收貨發(fā)貨的，而物流公司都是整車貨物的運(yùn)送，最多有拼箱運(yùn)輸
發(fā)布時間：2019-08-16 點擊次數(shù)：59
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近幾年，卡友們的錢是越來越難賺了。其實不只是散戶，現(xiàn)在的物流公司生意一樣難做。作為在各物流園內(nèi)最常見的專線公司也面臨著激烈的價格競爭，貨源被進(jìn)一步分流。專線運(yùn)輸從業(yè)者復(fù)雜市場集中度低在長途貨運(yùn)這個領(lǐng)域，實際做運(yùn)輸?shù)幕径际菍＞€。專線的特點
發(fā)布時間：2019-08-02 點擊次數(shù)：69
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每到六七月份都是物流行業(yè)的運(yùn)輸?shù)?，而淡季之生存往往都關(guān)聯(lián)到物流公司一年的利潤?！ €體小專線而言，其生存之道更是艱辛。市場競爭白熱化，人員工資、成本只升不降，利潤只降不升。此種情況如何破局？破局之前先探尋下專線的各種生態(tài)?！ ∧壳盁o論是
發(fā)布時間：2019-07-29 點擊次數(shù)：88
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東莞物流專線的物流有保值作用。也就是說，任何產(chǎn)品從生產(chǎn)出來到售出，都必須經(jīng)過一段時間、一段距離，在這段時間和距離過程中，都要經(jīng)過運(yùn)輸、保管、包裝、裝卸搬運(yùn)等多環(huán)節(jié)、多次數(shù)的物流活動。在這個過程中，產(chǎn)品可能會淋雨受潮、水浸、生銹、破損、丟失等
發(fā)布時間：2019-07-16 點擊次數(shù)：79
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物流獲得利潤越來越?。扛偁幷咴絹碓蕉?？生存越來越難...面對這么多困境，該如何找到生存之道對于物流人來說是一件十萬火急的事情！專家預(yù)測，到2020年，零擔(dān)物流（即專線物流）行業(yè)市場體量將達(dá)到近2萬億元。從2016年開始，整個市場都在以10%
發(fā)布時間：2019-07-16 點擊次數(shù)：66
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東莞物流專線，又稱東莞貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專線目的地。一般在目的地有自己的分公司或者合作網(wǎng)點，以便貨車來回都有貨裝。專線物流，又稱貨運(yùn)專線，指物流公司用自己的貨車、專車或者航空資源，運(yùn)送貨物至其專
發(fā)布時間：2019-07-02 點擊次數(shù)：69
13712510531 李先生
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