進(jìn)入21世紀(jì)，各行各業(yè)都希望能夠搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速列車，物流專線公司跨界融合的案例比比皆是，同類共享、異類互補(bǔ)、共生共贏更是成為了眼下各界發(fā)展革新的主流模式。航運(yùn)業(yè)這樣傳統(tǒng)的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)也在逐漸滲透。那么，“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”未來(lái)將走向何方？

進(jìn)入21世紀(jì)，各行各業(yè)都希望能夠搭上“互聯(lián)網(wǎng)+”的高速列車，跨界融合的案例比比皆是，同類共享、異類互補(bǔ)、共生共贏更是成為了眼下各界發(fā)展革新的主流模式。航運(yùn)業(yè)這樣傳統(tǒng)的行業(yè)，互聯(lián)網(wǎng)也在逐漸滲透。那么，“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”未來(lái)將走向何方？

大數(shù)據(jù)技術(shù)解決融資難

2018年8月，武漢航交所召開產(chǎn)品發(fā)布會(huì)，在湖北省率先推出“e航寶”航運(yùn)供應(yīng)鏈金融服務(wù)平臺(tái)，積極探索“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”?！癳航寶”依托金融創(chuàng)新理念，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)與大數(shù)據(jù)風(fēng)控體系，旨在為物流行業(yè)的核心企業(yè)及其上下游提供全面的供應(yīng)鏈金融解決方案，提供投資、融資、結(jié)算等多項(xiàng)金融服務(wù)，制定專門針對(duì)應(yīng)收賬款融資的解決方案。

“當(dāng)下航運(yùn)業(yè)在傳統(tǒng)交易過(guò)程中普遍存在供應(yīng)商回款賬期長(zhǎng)、信用證支付費(fèi)用昂貴、融資成本高昂等問(wèn)題?！蔽錆h航交所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“‘互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融’的平臺(tái)就是推出創(chuàng)新型一站式解決方案，依托大數(shù)據(jù)、人工智能、區(qū)塊鏈等高新技術(shù)，為供應(yīng)商解決融資難、融資貴、融資繁的問(wèn)題?！?/span>

武漢航交所相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”有其獨(dú)有的優(yōu)勢(shì)。東莞物流專線譬如只要在“e航寶”平臺(tái)上交易，就可以從金融機(jī)構(gòu)提前拿到運(yùn)費(fèi)，申請(qǐng)門檻較低；一鍵申請(qǐng)，手續(xù)簡(jiǎn)便、成本低放款快；融資人自主確定融資需求，靈活便捷；最重要的一點(diǎn)是其安全性高，真實(shí)的貿(mào)易背景及第三方支付機(jī)構(gòu)托管保障資金安全，CFCA（中國(guó)金融認(rèn)證中心）線上簽約存證保障數(shù)據(jù)安全。

‘e航寶’平臺(tái)是基于前一環(huán)節(jié)實(shí)際的線上交易行為進(jìn)行融資等業(yè)務(wù)。這就需要航運(yùn)企業(yè)通力合作，在平臺(tái)上進(jìn)行交易，進(jìn)行數(shù)字化貿(mào)易。這樣交易就會(huì)形成大數(shù)據(jù)，平臺(tái)也能更好地發(fā)揮作用?！蔽錆h航交所相關(guān)業(yè)務(wù)人員表示。

“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”實(shí)質(zhì)上是“產(chǎn)業(yè)+互聯(lián)網(wǎng)+金融”“1+1+1”的跨界融合，產(chǎn)業(yè)可以通過(guò)以企業(yè)為核心挖掘和創(chuàng)造價(jià)值，提升效率降低成本，從而最終實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。而掌握產(chǎn)業(yè)核心資源的企業(yè)可利用金融服務(wù)將優(yōu)勢(shì)變現(xiàn)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)融結(jié)合，進(jìn)而達(dá)成企業(yè)的創(chuàng)新發(fā)展。

通過(guò)數(shù)據(jù)沉淀進(jìn)行授信風(fēng)控

‘互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融’的發(fā)展路徑可以分為幾個(gè)部分，東莞物流專線從線下到線上，從分散到集中，從數(shù)據(jù)到資本，從現(xiàn)實(shí)到虛擬?！鄙虾：浇凰治鰡T劉俊說(shuō)，“互聯(lián)網(wǎng)可以讓航運(yùn)金融相關(guān)業(yè)務(wù)從線下搬到線上，開展得更為順暢，比如貨方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)支付運(yùn)費(fèi)、船方通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)投保航運(yùn)險(xiǎn)等等，這些服務(wù)無(wú)疑可以減少人工成本，提升效率。航運(yùn)電商平臺(tái)的出現(xiàn)，以交易為核心將金融、交易和信息等要素進(jìn)行整合，克服了傳統(tǒng)航運(yùn)交易的價(jià)格和信息不對(duì)等的弊病以及時(shí)間問(wèn)題，為船貨雙方帶來(lái)了便利和效益。小額融資服務(wù)作為其中的一項(xiàng)服務(wù)，更好地為海運(yùn)貿(mào)易帶來(lái)效率提升以及資金流轉(zhuǎn)?！?/span>

劉俊表示，“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”服務(wù)其實(shí)是居間服務(wù)，其中關(guān)鍵點(diǎn)在于擁有和分析數(shù)據(jù)。比如，億海藍(lán)基于對(duì)航運(yùn)物流交易的深度介入和數(shù)據(jù)沉淀，提供創(chuàng)新性的數(shù)據(jù)化授信及風(fēng)控等金融技術(shù)服務(wù)，為金融機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)鏈上的眾多中小企業(yè)提供居間技術(shù)服務(wù)。另一方面，為避免船貨雙方違約而導(dǎo)致的巨額損失，航運(yùn)業(yè)也進(jìn)行了虛擬貨幣的嘗試。2018年3月18日，香港區(qū)塊鏈解決方案提供商300cubits宣布，已完成基于以太坊區(qū)塊鏈智能合約的首次貨物運(yùn)輸試驗(yàn)。300cubits引入TEU代幣，并稱之為“航運(yùn)業(yè)的比特幣”，作為集裝箱運(yùn)輸?shù)挠喤摫ＷC金，以解決集裝箱運(yùn)輸行業(yè)存在的“空殼預(yù)訂”和班輪公司甩艙的問(wèn)題。

互聯(lián)網(wǎng)將為航運(yùn)金融提供更多創(chuàng)新空間

航運(yùn)業(yè)作為資金密集型行業(yè)，大部分的金融服務(wù)是由專業(yè)的金融機(jī)構(gòu)完成的。但是航運(yùn)業(yè)龐大的分支中，在與金融業(yè)的結(jié)合中有著很多創(chuàng)新的空間，這其中互聯(lián)網(wǎng)扮演著不可或缺的角色。而在“互聯(lián)網(wǎng)+航運(yùn)+金融”的發(fā)展過(guò)程中，基于互聯(lián)網(wǎng)的大數(shù)據(jù)資源將會(huì)為航運(yùn)金融帶來(lái)更多的變革。

“互聯(lián)網(wǎng)航運(yùn)金融未來(lái)的發(fā)展空間一定很大，而且是大勢(shì)所趨。貴陽(yáng)物流專線航運(yùn)，只是完成了兩點(diǎn)之間線的連接，是一維的。‘航運(yùn)+金融’會(huì)極大擴(kuò)展航運(yùn)的服務(wù)范圍并產(chǎn)生更大的連接，但這充其量也就是二維的。‘航運(yùn)+金融+互聯(lián)網(wǎng)’給航運(yùn)插上了翅膀，將在三維空間里發(fā)展。維度的進(jìn)化不是量級(jí)問(wèn)題，是質(zhì)級(jí)的重大變化?！贝筮B海事大學(xué)航運(yùn)經(jīng)濟(jì)與管理學(xué)院教授李振福說(shuō)。

大連海事大學(xué)交通運(yùn)輸工程學(xué)院交通管理系主任梁晶表示，借著互聯(lián)網(wǎng)的“東風(fēng)”，航運(yùn)金融服務(wù)質(zhì)量和效率將會(huì)更上一層樓，成為航運(yùn)業(yè)發(fā)展的助推器。與此同時(shí)，航運(yùn)金融與經(jīng)濟(jì)環(huán)境、航運(yùn)業(yè)的繁榮程度也有著密不可分的關(guān)系，唇齒相依，共生共亡?；ヂ?lián)網(wǎng)是外因，經(jīng)濟(jì)和航運(yùn)業(yè)自身的發(fā)展是內(nèi)因，三者將共同影響航運(yùn)金融未來(lái)的發(fā)展趨勢(shì)。