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贛通物流為您講解最新物流專線公司成本消息

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贛通物流為您講解最新物流專線公司成本消息

發(fā)布日期:2018-09-30 作者: 點擊:

3月15日消息,列席十二屆全國人大四次會議的商務(wù)部部長高虎城在經(jīng)過“部長通道”時說,我們國家的流通成本是比較高的,大概是發(fā)達(dá)國家的一倍。要下力氣降低消費成本,進(jìn)一步增強(qiáng)消費對經(jīng)濟(jì)增長的拉動作用。貴陽物流專線高虎城說,我國消費成本在產(chǎn)品成本中的比重前幾年是20%,現(xiàn)在是15%到16%之間,而發(fā)達(dá)國家是8%。在這方面有很多文章可做。要著重加強(qiáng)城市之間共同配送、農(nóng)產(chǎn)品運輸、冷鏈系統(tǒng)等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

《中國采購發(fā)展報告(2014)》顯示,我國社會物流總費用占GDP比重為18.0%,明顯高于發(fā)達(dá)國家,也高于經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于同水平的金磚國家。這個結(jié)果與官方所發(fā)布的數(shù)據(jù),并無多大的誤差,可見調(diào)查結(jié)果相對客觀而準(zhǔn)確。物流成本在企業(yè)和消費成本之中,占有極高的比例,一方面在遞次效應(yīng)之下,其對企業(yè)的盈利能力形成了影響,造成其利潤率的下降,競爭力不強(qiáng)。另一方面,物流成本過高,使得消費成本在產(chǎn)品成本的占比過大,導(dǎo)致了消費能力的下降,購買欲也因此而受到遏制。

物流成本過高已經(jīng)成為制約發(fā)展的瓶頸,積極探索降低物流成本已成當(dāng)務(wù)之急。不過,對于國內(nèi)物流成本是否過高,各方還沒有形成統(tǒng)一的認(rèn)識,現(xiàn)在主要是兩個方面,一是有人認(rèn)為國內(nèi)的物流成本并不高,有其一定的特殊性。他們認(rèn)為,中國與發(fā)達(dá)國家的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)迥異,中國經(jīng)濟(jì)主要以基礎(chǔ)建設(shè)和制造業(yè)為主,發(fā)達(dá)國家則以服務(wù)和金融業(yè)為主,對物流的需求量不同。二是很多人認(rèn)為物流成本過高,需要通過大力氣來化解。尤其是收費公路的里程過長,標(biāo)準(zhǔn)過高,已成為拉升物流成本的重要因素,也是各方要求取消和降低收費標(biāo)準(zhǔn)的理由。時下,經(jīng)濟(jì)發(fā)展處于轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵時期,三期疊加之下,經(jīng)濟(jì)下行的壓力在不斷增加。在這種情況下,物流也需要通過轉(zhuǎn)型升級,實現(xiàn)與國際的接軌,從而為經(jīng)濟(jì)整體性升級發(fā)揮紐帶和橋梁的作用。

造成物流專線公司成本過高的因素很多,除了公路收費之外,還有物流配送的能力與效率,以及整個物流行業(yè)的內(nèi)部成本的控制。其中主要有三個方面的原因,一是我國產(chǎn)業(yè)布局也不盡合理,能源資源生產(chǎn)地與消費地逆向分布,致使煤炭、鋼鐵等大宗商品長距離、大規(guī)模運輸,導(dǎo)致貨物周轉(zhuǎn)量偏高,成本居高不下。二是體制性約束,各運輸環(huán)節(jié)各自為戰(zhàn),缺乏協(xié)調(diào)和配合。三是發(fā)展方式落后,行業(yè)整體的效益過低,需要在方式上進(jìn)行創(chuàng)新和提質(zhì)。

東莞物流專線成本過高,對經(jīng)濟(jì)發(fā)展已形成了嚴(yán)重的制約,因而控制物流成本,讓其在企業(yè)成本和消費總額中下降,已成為當(dāng)務(wù)之急。能夠承認(rèn)物流成本過高,有助于形成更廣泛的共識,對落實共同行動創(chuàng)造了條件,不失為一種巨大的進(jìn)步。降低物流成本不僅是市場之事,更是政府的首先責(zé)任。因而,綜合分析物流成本過高的各種原因,采取有針對性的措施才能達(dá)到效果的最大化。當(dāng)下,一方面要盡量降低收費公路的標(biāo)準(zhǔn),讓這一物流成本的大頭得到控制;另一方面,借助于互聯(lián)網(wǎng)和大數(shù)據(jù)中心的構(gòu)建,以物流網(wǎng)為載體,以國家智慧物流信息平臺為手段,綜合運用多重優(yōu)惠措施,從運行效率上深度挖潛,在全面降低企業(yè)物流成本方面則大有可為。

因而,讓意識先行一步,站在宏觀層面去進(jìn)行規(guī)劃、設(shè)計和實施,通過多重措施去降低物流成本,理應(yīng)達(dá)成共識并形成行為自覺。唯有如此,才能通過物流成本的下降以為企業(yè)減負(fù)、為消費松綁,以進(jìn)一步提升經(jīng)濟(jì)競爭能力,并由此在提升社會管理能力的同時,打造投資洼地,以物流成本的控制去實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的升級。



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關(guān)鍵詞:物流專線公司,東莞物流專線,貴陽物流專線

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